El vehículo consume energía para avanzar y ganar altura. Al descender puede recuperar una fracción mediante frenada regenerativa.
La contribución gravitatoria es m·g·h. Al subir se aplica eficiencia de tracción del 90%; al bajar se usa la recuperación elegida.
Modelo energético de una ruta con consumo plano especificado y corrección gravitatoria. El consumo por 100 km ya incorpora resistencias habituales de referencia; no duplica aerodinámica.
Una ruta en kilovatios-hora
Ebase = d·c/100 · ΔEh = m·g·h/(3,6·10⁶) · Ebatería = Ebase + ΔEh/ηsubida (h>0) o Ebase + ηregen·ΔEh (h<0)El vehículo consume energía para avanzar y ganar altura. Al descender puede recuperar una fracción mediante frenada regenerativa.
La contribución gravitatoria es m·g·h. Al subir se aplica eficiencia de tracción del 90%; al bajar se usa la recuperación elegida.
No incluye climatización variable, perfiles de velocidad, potencia de recarga, diferencias de ida y vuelta ni recuperaciones superiores a las limitaciones de la batería.