En el mes de marzo la OCDE presentaba un informe que invita a la reflexión: “Environmental Outlook to 2050: The consequence of inaction”. Su mayor conclusión es la necesidad de actuar de manera coordinada e inmediata, con el fin de reducir el riesgo de aumento medio de temperatura hasta en 6 grados. Y es que este próximo fenómeno en el planeta plantea consecuencias medioambientales nefastas si la economía mundial continúa con su modelo actual. El reto horizonte, antes de 2050 y nuestras decisiones de corrección tienen que comenzar en estos momentos.

La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), está fundada en 1960 y compuesta por 34 estados (desarrollados) cuyo objetivo es coordinar sus políticas económicas y sociales. Esta organización plantea diez consecuencias medioambientales para mediados de siglo XXI, que se derivan del modelo económico actual.

Es curioso cómo nos aferramos a los múltiplos de cinco, y es que los sistemas de numeración de las lenguas naturales se basan en la cuenta de dedos. Por eso la práctica totalidad de los sistemas de numeración de las lenguas de la tierra usa sistemas de numeración basados en la base 10 o la base 20. En cualquier caso mejor en este caso que sean 10 y no 20 pues con la primera ya vamos servidos. Las predicciones son:

1. La demanda mundial de energía será un 80% mayor a la actual, y el 85% de esta energía procederá de combustibles fósiles, no renovables.
2. Las emisiones de gases a la atmósfera aumentarán en un 50%, con lo que la concentración de gases de efecto invernadero podría alcanzar las 685 partículas por millón, (los científicos establecen como límite de seguridad 450 ppm y 2 grados de aumento sobre la temperatura actual).
3. Con esta tendencia, el planeta experimentaría un aumento de temperatura de hasta 6 grados entre hoy y el 2050.
4. La biodiversidad se reducirá en un 10%, con pérdidas en Asia, Europa y Sudáfrica.
5. Reducción de bosques con una pérdida de hasta 5 trillones de dólares anuales. (Según estudio de Naciones Unidas sobre Economía, Ecosistemas y Biodiversidad)
6. Si la demanda mundial de agua se incrementa lo esperado (un 55%), la consumición industrial será un 400% mayor que la actual, lo que implicará que el 40% de la población mundial vivirá en zonas afectadas por escasez de agua.
7. La contaminación del aire se convertirá en la primera causa de mortalidad prematura, especialmente en la India y en los demás países industrializados.
8. 1.400 millones de personas seguirán sin acceso fácil al agua y a la sanidad básica. La contaminación del agua intensificará las enfermedades y el daño a la biodiversidad.
9. Los países que no forman parte de la OCDE aumentará el riesgo de exposición a productos químicos tóxicos, con medidas de seguridad insuficientes.
10. Esperar a tomar medidas podría aumentar hasta en el 50% de estas consecuencias.

Esta Organización también cuantifica en el 5,5% del PIB de cada año (reduciendo las emisiones un 70% a 2050) no parecería mucho en circunstancias normales, parece un esfuerzo dentro de lo asumible. Pero para España, con un PIB anual de 1 billón de euros, supondría del orden de 55.000 millones de euros este esfuerzo, simplemente baste recordar el ajuste actual, para 2012, ha sido de justo la mitad de esta cantidad, 27.000 millones de euros.

Pero la OCDE insta a los gobiernos a que adopten medidas medioambientales, y debemos comenzarlas ahora incluyendo leyes que obliguen a este camino. Según el informe, los gobiernos deben crear una regulación más estricta para evitar las graves consecuencias medioambientales a largo plazo. Pero no podemos olvidar la colosal dimensión económica del esfuerzo.

No hacer nada ya no es una opción, y jugando con los términos no hacerlo bien, es lo mismo que no hacer nada o hacerlo mal. Si los países no piensan en la eficiencia de los recursos, ni en cómo desarrollarán su actividad en un mundo con mayor restricción de estos recursos, podrían quedar fuera del mercado.

Nos encontramos ante el dilema del prisionero, un problema de la teoría de juegos que muestra como dos personas (en nuestro caso organizaciones) pueden no cooperar incluso si en ello va el interés de ambas. Tratando de explicarlo la situación sería como sigue:

(1)     Situación utópica puesto que los países desarrollados deben mostrar su esfuerzo en el corto plazo frente a los emergentes que tendrían que asumir los retos en el medio plazo, dadas sus características y derecho de crecimiento. Actualmente nos encontramos en la posición de que algunos países OCDE actúan (Ej Europa) pero su esfuerzo es insuficiente sin la adhesión a compromisos de todos.

Estamos en una transición hacia una economía baja en carbono. Todos nosotros debemos trabajar para el día en que la energía limpia sea sólo eso “la energía”, las redes inteligentes sean “los caminos”, los edificios eficientes sólo eso “los lugares”. La evolución inteligente la única vía, la incorporación de soluciones sin subvenciones, artificios especulativos  que no son más que aditivos que no llevan a ninguna parte, salvo a la especulación.

La vida humana es corta y esa roca que hoy vive en mi mano lleva millones de años y seguirá aquí después de mi. Pero las rocas no tienen inteligencia o alma y nosotros sí.

Música: It Will Rain – Bruno Mars

Parece increíble, pero llevaba casi tres meses sin los acostumbrados “atascos mañaneros” de camino al trabajo. Aquel frío lunes, a las 8:15 el termómetro del coche marcaba medio grado, y era en ese momento, cuando el calor de la radio se hacía mucho más necesario.

De vuelta al atasco, como cada día, o ¿algo parece diferente? Uno tiene la sensación de haber despertado como siempre: prisas, desayuno, dejar a los niños en el colegio… pero, ¿un atasco? En esta ocasión, oyendo las revueltas acontecidas en Grecia durante el fin de semana, el atasco comenzaba a recobrar su valor, asociado a una vuelta a la normalidad. El atasco, siempre desesperante, acaba convirtiéndose en un compañero para la reflexión. Infinidad de pensamientos se entrecruzan con las señales: mira la pinta de ése, otro que se quiere colar… y siempre de fondo un “y gracias por los que estamos en el atasco…” una pequeña señal de vuelta a la deseada normalidad.

Atasco ¿sabes que en Bruselas, con 10 grados bajo cero, se celebra la conferencia de alto nivel  denominada “Energy Roadmap 2050”? En ella se analiza el mix energético que necesitamos para alcanzar, en los países desarrollados, la garantía de suministro y su sostenibilidad (esta palabra siempre me recuerda a cuando se pone el piloto automático a 9.000 pies de altura). Pero cuando ponemos horizontes tan lejanos, parece que no llegarán nunca… tu tendrías… a ver, ¡84 años! Atasco, pero si es un horizonte muy lejano, además ¿qué volumen de  financiación requeriría? Te confieso que se me plantean serias dudas al hablar de 2050 con la situación actual de profunda crisis. ¿Por qué no empezamos por cosas más cercanas que se puedan llevar a cabo en el día de hoy? A la Economía Energética le recomendaría lo que dice el refrán: “a camino largo, paso corto”.

Por fin avanzamos un poco, ¿a cuánto está hoy el litro? A 1.4 euros, a ver, ejercitemos un poco la mente: hago 35 km al día, unos 5 euros mal contados, si es que mi coche consume casi 10 litros y mi conciencia siempre se justifica con un “hace 10 años no existían las etiquetas energéticas para vehículos” y tengo que aguantar un par de años más con él. Cuando tienes trabajo, 5 euros no es un precio elevado para la comodidad y la independencia que ofrece el coche, indudablemente con este frio se va mucho más confortable… pero cuando no tienes trabajo, las prioridades cambian y 5 euros te pueden resolver el día.

Durante el camino, observo, junto a un puente, una negra columna de humo procedente de un neumático ardiendo; la columna se puede ver desde muy lejos. Alguien me dijo que, para fabricar un solo neumático, hacían falta 35 litros de petróleo, además de 200 compuestos químicos. Creo que es la señal que estaba buscando a mi respuesta de “paso corto”.

Probablemente, tendríamos que diseñarlo todo de nuevo: ciudades, edificios, vehículos… en nuestra imaginación es fácil, pero la economía energética no tiene una solución inmediata, todo lo que existe ya es como si fuera definitivo: mi coche, el petróleo, que no exista una combinación perfecta desde la puerta de mi casa hasta la puerta de mi trabajo. Los grandes proyectos trascienden y pasan al largo plazo con facilidad, fuera de nuestro horizonte vital. No sabemos qué podría llegar: nuevas soluciones energéticas infinitas, limpias y baratas… es un sueño aún por realizar.

Algo en lo que creo: la electricidad. Las ciudades deberían tener un abastecimiento integral eléctrico. Además, respecto al debate de transporte público o individual, no se puede perder de vista el envejecimiento de la población; en el año 2050, los mayores de 65 años supondrán casi el 30% de la población (casi el doble del actual 17%) y, necesariamente, tenemos que diseñar soluciones para resolver la movilidad de las personas que no conducen.

Por fin salgo de aquí, liberado como las hormigas,  con su inteligencia colectiva, nunca sufren atascos (el secreto: ritmo pausado y constante, comunicación permanente por feromonas). ¡Mañana, en metro! Será mi paso corto…

 Publicado en twenergy.com

Música: Moby – God Moving Over The Face Of The Waters (Heat Mix)

MP3 ThisRadio:

“Las infraestructuras, como mínimo, son la expresión sistemática del capital, de los tipos de interés, los instrumentos crediticios, los tratados comerciales, las fuerzas del mercado y las instituciones que las hacen cumplir (…). Son agua, combustibles y reservas eléctricas, rutas y calendarios de suministro; son los ordenadores que controlan el tráfico, los aeropuertos y los centros de distribución de mercancías…” Sanford Kwinter, Daniela Fabricius “Urbanism: An Archivist’s Art?”. En Rem Koolhas, Mutations.

“La tecnología que se infiltra en cada aspecto de nuestras vidas se ha convertido en un sistema de soporte vital sin el que no podemos sobrevivir. Y sin embargo, ¿cuánto de ella entendemos? ¿Me preocupa qué es lo que sucede exactamente cuando entro en una caja de acero y presiono un botón para salir despedido hacia arriba? Por supuesto que no, lo doy por supuesto, como todos. A lo largo del siglo XX el número de cosas que damos por supuestas se ha multiplicado más allá de la capacidad de comprensión de cualquier individuo en toda una vida. Las cosas que nos rodean son como una enorme red en que cada una de las partes depende de todas las demás. Todos los elementos de esa red se han convertido en algo tan especializado que sólo aquellos que han tenido que ver con su creación son capaces de entenderlas.” James Burke, “The Trigger Effect” (Connections, capítulo 1).

Las ciudades de hoy en día necesitan de infraestructuras cada vez más complejas, interconectadas y dotadas de una capacidad de entendimiento y predictibilidad de las necesidades de sus ciudadanos. Estos cada vez más y más concentrados necesitan de alimentos, agua y energía para sus necesidades básicas.

Una ciudad SMART es aquella que resuelve estas necesidades bajo un óptimo, técnico, económico y de adaptación a las necesidades en tiempo real. ¿Quieres jugar a ser el arquitecto de estas?, visita nuestro SIMULADOR

Más de 17.000 millones de euros consumen los hogares españoles en Energía.

Publicamos Análisis del Consumo Energético del sector Residencial en España del IDAE. Sin duda el Balance Neto fotovoltaico logrará que los hogares españoles se ahorren una media de 990 €/año.

El sector residencial es un sector clave en el contexto energético actual, tanto nacional como comunitario, debido a la importancia que reviste su necesidades energéticas, que en España, y en términos de energía final, significan el 17% del consumo final total y el 25% de la demanda de energía eléctrica. Diversos factores explican la representatividad y la tendencia al alza de sus consumos energéticos, tales como el incremento del número de hogares, el mayor confort requerido por los mismos y, consecuentemente, el aumento de equipamiento. Todo ello, propiciado por los incrementos de la capacidad de poder adquisitivo y una mejora del nivel de vida, hacen prever unas tendencias futuras al alza en cuanto a la representatividad del sector residencial en la demanda energética.

Los significativos impactos asociados a la satisfacción de las necesidades energéticas, de la sociedad en general y del sector residencial en particular, en términos de dependencia energética, seguridad de suministro e impacto ambiental, obligan a una adecuada y fundamentada planificación energética que en España se descansa en tres grandes pilares: la Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, la Planificación de Ahorro y Eficiencia Energética y los Planes de Energías Renovables. Un instrumento clave para la elaboración de las diferentes planificaciones energéticas lo constituye el conocimiento sobre la formación de la demanda y los agentes que influyen en la misma.

Así, uno de los objetivos de la estadística energética consiste en proporcionar información elaborada y lo más fiable posible sobre el sector energético al gestor y planificador energético. La estadística energética tiene su origen en las primeras crisis energéticas de la década de los 70 del siglo XX. El primer reto al que se enfrentó el desarrollo de la misma fue la determinación de la oferta energética, desde la producción energética interior hasta la energía suministrada a los usuarios finales, pasando por las balanzas comerciales, la transformación y la distribución de la energía. Actualmente, la mayoría de los países desarrollados disponen de una estadística energética razonablemente fiable en términos de oferta energética. La explicación de la demanda energética de la sociedad se encuentra también razonablemente representada en algunos sectores como el industrial, pero adolece de deficiencias significativas en otros sectores, denominados comúnmente “sectores difusos”, en los cuales existe un grado de heterogeneidad y atomización altos: residencial, comercio, servicios y, en menor grado, transporte.

Consciente de esta situación, la Comisión Europea, a través de Eurostat y en colaboración con los Estados miembros, quiere asegurarse de que las estadísticas correspondiente a la demanda de energía final sean comparables, transparentes, detalladas y flexibles. En este contexto Eurostat planteo a los Estados Miembros, en la reunión del Grupo de Trabajo de Estadísticas de Eurostat de 29 de junio de 2009, el proyecto SECH (Development of detailed Statistics on Energy Consumption in Households) cuyo objetivo es el desarrollarlo de estadísticas energéticas en el sector residencial mediante metodologías Bottom-Up, de mediciones y de modelización.

Proyecto SECH-SPAHOUSEC

En España, la importancia del sector residencial y la necesidad de un mayor conocimiento del mismo, llevó al IDAE/MITyC a presentar la propuesta española “Proyecto SPAHOUSEC (Analysis of the Energy Consumption in the Spanish Households)” a Eurostat en el marco del proyecto SECH.

El presente informe constituye el documento final del estudio SPAHOUSEC y recoge, junto con el resto de los documentos asociados al proyecto, Encuesta telefónica sobre equipamientos y consumos energéticos en el sector residencial, Encuesta presencial sobre equipamientos, consumos y comportamientos energéticos en el sector residencial y Mediciones de consumos eléctricos en el sector residencial; la metodología utilizada y los resultados obtenidos en la determinación de los consumos energéticos agregados, por servicios, usos, zona climática y tipo de vivienda para el caso español.

Los objetivos planteados desde el inicio del estudio eran ambiciosos y basados en el desarrollo de una metodología que combinaría diferentes métodos y fuentes de información, tanto existentes como nuevos, y permitiera determinar el consumo del sector residencial mediante un enfoque bottom-up. La información resultante de la integración de los diferentes métodos debería ser contrastada con la información energética existente del sector obtenida a través de procedimientos top-down.

La metodología desarrollada ha incorporado la recopilación de la información existente de naturaleza energética y socioeconómica relevante en el sector, la realización de encuestas telefónicas y presenciales, destinadas al conocimiento de las viviendas y hogares españoles, así como de sus equipamientos, consumos y comportamientos energéticos, y las mediciones “in situ” de los consumos eléctricos en 600 hogares, operación novedosa que se ha realizado en España por primera. Recopilada la anterior información, se ha procedido a la validación de los resultados, mediante instrumentos desarrollados por IDAE para determinar los consumos y costes energéticos de los hogares españoles, y a su integración.

Así mismo, el conjunto de agentes que han participado en el desarrollo del proyecto ha sido extenso tanto en cantidad como en representatividad y calidad. Destaca la participación de los ciudadanos, a través de las encuestas y mediciones de consumos, los diferentes comercializadores de energía, Red Eléctrica Española (REE), los administradores de fincas, a través de su Colegio profesional, organizaciones de consumidores y diferentes departamentos de la administración pública como el MITyC y el Instituto Nacional de Estadística, INE. Sin la ayuda, colaboración y participación de todos ellos los ambiciosos objetivos del proyecto no podrían haberse alcanzado.

Con respecto a los resultados obtenidos en el estudio SPAHOUSEC, puede decirse que la metodología bottom-up y de integración utilizada ha logrado un acercamiento a los consumos energéticos del sector, determinados a través de métodos top-down, un 6% inferiores en términos de consumo total. Para los suministros energéticos principales del sector, electricidad, gas natural y gasóleo, las desviaciones se sitúan entre el +5%, para el gasóleo, y el -7% para el gas natural, situándose esta cifra para la electricidad en un -4%. Para el caso de fuentes energéticas menos representativas, como el GLP y el carbón, las desviaciones se incrementan como resultado de la menor presencia y penetración de las mismas. Adicionalmente, el aprovechamiento de estas fuentes energéticas por usuarios no residenciales, como el pequeño comercio, supone una distorsión de los consumos energéticos elaborados a partir de metodologías top-down basadas, casi exclusivamente en la información procedente de los comercializadores de energía. Estos resultados, significativamente inferiores a los esperados al inicio del proyecto, permiten determinar que este tipo de aproximación y explicación de los consumos del sector es apropiado desde un punto de vista técnico.

La explicación estructural de los consumos por servicios y usos, realizada ya históricamente en el IDAE con información proveniente de los antiguos distribuidores de energía, presenta algunas desviaciones significativas pero totalmente asumibles desde un punto de vista estadístico. Los consumos energéticos asociados a los servicios de agua caliente sanitaria se encontraban sobrevalorados en 7 puntos porcentuales, mientras que los asociados a los electrodomésticos representaban 6 puntos porcentuales menos de los determinados por SAPHOUSEC. Todo parece indicar que tras estas desviaciones se encuentra una estimación de la metodología top-down no muy ajustada de los consumos eléctricos asociados al servicio de agua caliente sanitaria.

Los resultados del estudio SPAHOUSEC han profundizado también en la explicación de los consumos por zona climática y tipo de vivienda. El hogar medio español consume unos 10.500 kWh al año, unos 0,85 tep anuales en línea con la aproximaciones realizadas anteriormente desde IDAE/MITyC. Las viviendas en bloque, pisos, de la zona Mediterránea se presentan como los menos intensivos en energía, 0,53 tep anuales, mientras que las viviendas unifamiliares del sector continental son las más consumidoras con 1,69 tep/año. De media los alojamientos unifamiliares consumen 2 veces más que los pisos. Destacan también los resultados del consumo en standby que alcanzan casi el 7% del consumo eléctrico, superando ampliamente a los consumos en refrigeración y equiparándose con los correspondientes a las lavadoras.

Los resultados del proyecto han permitido conocer el equipamiento residencial y los consumos reales, confirmando el alto nivel alcanzado por nuestro país y la necesidad de incidir en las políticas de uso racional dirigidas a los hogares.

Dado que aunque las diferencias globales obtenidas frente a la metodología convencional son asumibles y que dicha metodología no permite diferenciar a los consumidores no residenciales incluidos en las diferentes tarifas de suministro, la experiencia adquirida en el estudio SPAHOUSEC aconseja replicar este tipo de estudios con una periodicidad de entre 4 y 6 años, por ser un sector clave en los consumos energéticos globales. Así mismo, sería necesario que Eurostat adopte una metodología para la determinación de los consumos residenciales por usos homogénea y común a nivel la UE. Adicionalmente, sería necesaria una adecuada formación en materia de este tipo de estadística energética destinada a los técnicos y entidades estadísticas y un manual metodológico.

DESCARGAR ANÁLIS DEL CONSUMO ENERGÉTICO DEL SECTOR RESIDENCIAL EN ESPAÑA DEL IDAE

Informe SPAHOUSEC_ACC

Y UN RESUMEN EN ESTE OTRO ENLACE

Documentacion_Basica_Residencial_Unido

A fin de alcanzar el objetivo de reducir las emisiones en más de un 80 % para 2050, la producción energética de Europa no tendrá que emitir prácticamente carbono. La manera de conseguirlo sin perturbar el abastecimiento energético y la competitividad es la pregunta a la que responde el Plan de trabajo de la energía de cara a 2050 que la Comisión presenta.
Basándose en el análisis de una serie de supuestos, el documento explica las consecuencias de un sistema energético sin emisiones de carbono y el marco político necesario. Esto debería permitir a los Estados miembros tomar las decisiones necesarias en materia de energía y crear un entorno empresarial estable para la inversión privada, especialmente hasta 2030.

Günther Oettinger, Comisario de Energía, ha declarado lo siguiente: «Solo un nuevo modelo energético hará que nuestro sistema sea seguro, competitivo y sostenible a largo plazo. Ahora tenemos un marco europeo para las medidas estratégicas necesarias que han de adoptarse para garantizar las inversiones correctas».
El análisis se basa en supuestos ilustrativos creados combinando de distintas formas las cuatro vías principales de descarbonización (eficiencia energética, energía procedente de fuentes renovables, energía nuclear y CAC).

Es probable que ninguna se haga realidad, pero todos los supuestos indican claramente una serie de opciones «sin pesar» para los próximos años. El Plan de trabajo de la energía de cara a 2050 señala varios elementos que tienen consecuencias positivas en todas las circunstancias y que definen así algunas conclusiones fundamentales como las siguientes:

• La descarbonización del sistema energético es técnica y económicamente viable. Todos los supuestos de descarbonización permiten alcanzar el objetivo de reducir las emisiones y pueden ser menos costosos a largo plazo que las políticas actuales.
• La eficiencia energética y la energía procedente de fuentes renovables son cruciales. Independientemente de la combinación energética concreta elegida, una mayor eficiencia energética y un gran aumento del porcentaje de la energía procedente de fuentes renovables son necesarios para alcanzar los objetivos en materia de CO2 en 2050. Los supuestos también indican que la electricidad desempeñará un mayor papel que ahora. El gas, el petróleo, el carbón y la energía nuclear también figuran en distintas proporciones en todos los supuestos, lo que permite a los Estados miembros mantener la flexibilidad de sus opciones en materia de combinación energética siempre que se consiga un mercado interior bien conectado rápidamente
• Unas inversiones tempranas cuestan menos. Las decisiones de inversión en la infraestructura necesaria hasta 2030 deberán tomarse ahora, porque habrá que sustituir las infraestructuras construidas hace treinta o cuarenta años. Actuar inmediatamente puede ahorrar cambios más costosos dentro de veinte años. La evolución energética de la UE requiere de todos modos la modernización y una mayor flexibilidad de infraestructuras tales como las interconexiones transfronterizas, las redes eléctricas «inteligentes» y las tecnologías hipocarbónicas para producir, transmitir y almacenar energía.
• Contener el aumento de los precios. Las inversiones realizadas ahora allanarán el camino para unos mejores precios en el futuro. Los precios de la electricidad van a aumentar hasta 2030, pero pueden caer posteriormente gracias a unos menores costes de abastecimiento, a las políticas de ahorro y a unas tecnologías mejores. Compensarán los costes el alto grado de inversiones sostenibles introducidas en la economía europea, los puestos de trabajo relacionados y una menor dependencia de las importaciones. Todos los supuestos llegan a la descarbonización sin grandes diferencias en los costes globales o las repercusiones en la seguridad del abastecimiento.
• Hacen falta economías de escala. Un planteamiento europeo se traducirá en menores costes y mayor seguridad del abastecimiento frente a los sistemas nacionales paralelos. Este extremo incluye un mercado común de la energía, que debería ultimarse de aquí a 2014.

Antecedentes

La finalidad del plan de trabajo es alcanzar los objetivos hipocarbónicos para 2050 mientras se mejoran la competitividad y la seguridad del abastecimiento de Europa. Los Estados miembros ya están planeando sus políticas energéticas nacionales de cara al futuro, pero es preciso aunar fuerzas a la hora de coordinar sus esfuerzos en un marco más amplio. Sucederán al programa de trabajo otras iniciativas estratégicas en determinados ámbitos de la política energética en los próximos años, empezando por propuestas sobre el mercado interior, la energía procedente de fuentes renovables y la seguridad nuclear el año que viene.
La CE publicó en marzo de 2011 un plan de trabajo global sobre la descarbonización que abarca el conjunto de la economía. Se han analizado todos los sectores: generación de energía, transportes, vivienda, industria y agricultura.
Además, la Comisión ha preparado planes de trabajo sectoriales, de los cuales el último es el plan de trabajo de la energía de cara a 2050, que se centra en el sector energético en su conjunto.
Información adicional
El programa de trabajo de la energía 2050:
com_2011_8852_en

También una presentación con las principales cifras

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Para más información sobre el programa de trabajo de cara a 2050, véase LINK

Se prevé que la demanda mundial de energía continúe creciendo durante los próximos veinte años, aunque a un ritmo anual más lento, impulsada por el crecimiento económico y demográfico de los países de fuera de la OCDE. La edición de este año del BP Energy Outlook 2030, o Informe sobre Perspectivas Energéticas de BP para 2030, también prevé un aumento de la eficiencia energética y un fuerte crecimiento de las energías renovables.

Es probable que la demanda mundial de energía aumente un 39% en 2030 o a una media de un 1,6% al año, en casi todos los países que no son miembros de la OCDE; se espera que el consumo en los países de la OCDE aumente solo un 4% durante este período. Según las previsiones del informe BP, la energía mundial continuará liderada por los combustibles fósiles, que se prevé que representarán el 81% de la demanda energética global en 2030, bajando alrededor de un 6% respecto al nivel actual. Durante este período también debería verse una mayor sustitución de fuentes de energía primaria (fuel-switching), con mayor presencia de gas y energías renovables a expensas del carbón y petróleo.

Este cambio gradual debería mostrarque las energías renovables, incluyendo los biocombustibles, siguen siendo las fuentes de energía con más rápido crecimiento a nivel mundial, aumentando de forma anual en más de un 8%, mucho más rápido incluso que el gas natural, combustible fósil con el crecimiento más rápido de aproximadamente un 2% anual durante el período comprendido hasta 2030.

En la presentación del BP Energy Outlook 2030, el Consejero Delegado del Grupo, Bob Dudley afirmó: “Este informe es a la vez desafiante, interesante e inspirador para cualquier persona del negocio de la energía. Nos ayuda a ser realistas y optimistas. Muestra que hay cosas que no podemos cambiar, como es el caso de las causas subyacentes de la demanda energética – y cosas que sí podemos cambiar– como por ejemplo, la forma de satisfacer la demanda.”
También indicó que: “El mensaje principal es que necesitamos tener un sector energético abierto y competitivo, que fomente la innovación y que maximice la eficiencia con el fin de poder disfrutar de una energía que sea suficiente, segura y sostenible en el futuro”.

El economista jefe de BP Christof Rühl sostiene que el impacto de la globalización y la competencia continuarán teniendo un notable efecto en la intensidad energética mundial, una medida de uso de energía por unidad de producción económica a nivel nacional.

El hemisferio occidental será prácticamente autosuficiente en términos energéticos en 2030, en un contexto de disminución gradual en la demanda de petróleo, debido al crecimiento de los suministros no convencionales, incluyendo el gas y el petróleo no convencionales de Estados Unidos, las arenas bituminosas de Canadá y las reservas en aguas profundas de Brasil. Esto significa que el crecimiento en el resto del mundo, principalmente de Asia, dependerá cada vez más de Oriente Medio para satisfacer sus necesidades crecientes de petróleo.

El petróleo, principal combustible del mundo hoy, seguirá perdiendo cuota de mercado durante este periodo aunque la demanda de hidrocarburos líquidos alcanzará los 103 millones de barriles al día en 2030, es decir, un 18% por encima de los niveles de 2010. Esto significa que el mundo todavía necesitará de combustibles líquidos – petróleo, biocombustibles y otros – para satisfacer su demanda extra que se prevé alcance los 16 millones de barriles al día en 2030 y reemplazar la decreciente producción de fuentes ya existentes.
Se prevé que el carbón continue aumentando su cuota de mercado en la década actual, y que su crecimiento empiece a decaer entre 2020-30; en paralelo, el crecimiento del gas permanecerá estable y es probable que los combustibles no fósiles puedan contribuir casi a la mitad del crecimiento a partir de 2020.

Se espera que el sector de la generación de electricidad sea consumidor de energía de más rápido crecimiento en el periodo comprendido hasta 2030, representando más de la mitad del crecimiento total en consumo de energía primaria. Y es en el sector de la generación eléctica donde se esperan la mayor sustitución en los combustibles utilizados (fuel mix). La energía nuclear, hidroeléctrica y las renovables deberían contabilizar más de la mitad del crecimiento en generación eléctrica.

El informe de este año examina de forma más detallada varios aspectos relevantes de la historia de la energía mundial: las vías para el desarrollo económico y la demanda de energía en China e India; los factores que afectan a las perspectivas de exportación de energía de Oriente Medio; así como los elementos impulsores del consumo de energía en el transporte por carretera.

En China, se espera una ralentización significativa en el consumo de energía a partir de 2020, a medida que su economía madure. Aunque la población de la India está en camino de superar a la de China, es poco probable que su trayectoria de crecimiento energético sea capaz de seguir a la de China. Su consumo energético será más del doble en 2030, y estará basado fundamentalmente en el carbón, pero aun así su consumo de unas 1.300 millones de toneladas equivalentes al petróleo, supondrá poco más de un cuarto del consumo total de China.
Seguirá existiendo una gran dependencia de las exportaciones de petróleo de los países de la OPEP de Medio Oriente para satisfacer la demanda global. El análisis de BP sugiere que los países de Oriente Medio serán capaces de generar la nueva producción necesaria para satisfacer la demanda mundial, a pesar de que se espera que el uso de energía per cápita de la región sea más de tres veces mayor que la del resto de los países no pertenecientes a la OCDE.

BP espera ver un progreso constante de los esfuerzos realizados para sustituir el petróleo por gas y mejorar la eficiencia del uso de la energía en la región. Arabia Saudí, Iraq y la producción regional de líquidos asociados a la producción de gas dominará el crecimiento de la oferta al tiempo que la cuota regional de la oferta global de petróleo asciende a un 34% en 2030.

Es probable que el sector transporte sea el sector de crecimiento más lento en el consumo de energía mundial; las importantes mejoras en la eficiencia de combustible, incluyendo la hibridación de vehículos, compensarán en parte el constante y fuerte crecimiento de las ventas de vehículos en los mercados emergentes. Los vehículos híbridos (incluidos los coches eléctricos) ofrecen flexibilidad al consumidor y parecen capaces de satisfacer las metas de ahorro de combustible previstas para el año 2030; es probable que el petróleo represente el 87% del consumo de energía del sector de transporte, en comparación al 95% actual, con los biocombustibles copando la mayor parte de la brecha, representarán el 7% del uso de energía del sector de transporte.
Las emisiones globales de CO2 es probable que aumenten en aproximadamente un 28% en 2030 – un crecimiento más lento que la tasa actual de crecimiento de demanda de energía debido al rápido aumento de las energías renovables y el gas natural. Si se introdujeran políticas más agresivas que las previstas actualmente, las emisiones globales de CO2 podrían comenzar a descender de cara a 2030.

Para el año 2030 los actuales importadores de energía tendrán que importar un 40% más de lo que importan hoy, pero este dato varía según la región. En América del Norte, los esfuerzos para reducir la dependencia de suministros extranjeros deberían mostrar notables resultados en las próximas décadas. Reforzado por el crecimiento de la oferta de biocombustibles, así como por el gas y petróleo no convencionales, el déficit de energía de América del Norte se convertirá en un pequeño superávit de cara a 2030.

Como contraste, el déficit energético de Europa se mantendrá en los niveles actuales en lo que a petróleo y carbón se refiere, pero aumentará en aproximadamente dos tercios para el gas natural, suministrado por LNG y por gasoducto de la antigua Unión Soviética.
El déficit energético de China respecto a la totalidad de los combustibles se multiplicará más de cinco y en India, principalmente en petróleo y carbón, se ampliará más del doble en el período comprendido hasta 2030.

El Energy Outlook 2030 es un informe que complementa al BP Statistical Review of World Energy que se publicará en junio de 2012.

Descarga de informe

2012_2030_energy_outlook_booklet

y tablas

2012_BP-Energy-Outlook-2030-summary-tables

Los firmantes del Pacto, comprometidos a cumplir y superar el objetivo de la UE de reducir en un 20 % las emisiones de CO2 para 2020, están buscando oportunidades de financiación, lo cual es de vital importancia para desarrollar sus Planes de Acción para la Energía Sostenible y financiar las actuaciones que figuran en ellos.

En colaboración con sus socios locales, bancos, empresas privadas y la sociedad civil, crean planes financieros innovadores decisivos para poner en marcha las inversiones previstas. Estas ideas y métodos innovadores mejoran la eficiencia de la gestión de las finanzas públicas y tienen un considerable efecto de apalancamiento.

La Comisión Europea, por su parte, adapta y desarrolla herramientas y programas financieros específicos (p. ej.: Fondos Estructurales, Fondo de Cohesión, ELENA, JESSICA, Smart Cities, etc.) financiados en el marco del presupuesto europeo de apoyo a las autoridades locales para que cumplan sus compromisos e incorporen la política climática y energética de la UE en sus esferas locales.
Los Estados miembros de la UE deciden con independencia en qué medida darán prioridad y atribuirán poderes a sus autoridades locales para fomentar soluciones de energía sostenible. El apoyo nacional varía de un país a otro, sin embargo, las cuestiones de eficiencia energética o energía renovable no suelen ocupar un papel destacado en la agenda política. La falta de prioridades energéticas se refleja en la asignación de Fondos Estructurales y Fondos de Cohesión que se gestionan a nivel regional y nacional.

Descargar documento: Planes de Financiación inspiradores

(Data: energy across different European countries from 1990-2008)

En la siguiente página encontrará todo el resumen y enlaces a las principales normas europeas.

Era una mañana de noviembre del año 2050, acabábamos de gastar el último litro de gasolina que quedaba tras la prohibición total, ya sólo se destinaba este lujoso elemento para producir bienes de primera necesidad, la guerra de Hubbert del año 2045 había dejado un mapa nuevo, tan sólo los éteres eran los nuevos sustitutos junto a la electricidad. Por suerte habíamos previsto esto una década antes.

Diagnóstico de la situación en España a Mayo de 2011

Vehículos: El mercado automovilístico en nuestro país no invita a hacer estimaciones optimistas. Las ventas de automóviles caen mes a mes, situando las matriculaciones de automóviles en niveles de 1993. El fin del Plan2000E coincidió, no por casualidad, con el inicio de una tendencia negativa que no tiene visos de recuperarse a corto plazo. La venta a particulares no remontará hasta que no se vuelvan a ofrecer incentivos a la compra, según defienden los fabricantes y distribuidores.

Éste momento negativo influye de forma directa en los vehículos eléctricos, caros -por encima de 30.000 euros sin ayudas-, y con una variedad de modelos muy limitada. Su autonomía, de unos 150 kilómetros, aún está por mejorar, al igual que las formas de recarga, por ello se considera que sus prestaciones están muy por debajo de las de los vehículos convencionales. Los fabricantes principales centran sus esfuerzos en mejorar los consumos y las emisiones de éstos, y algunos como Toyota prefieren centrarse en en el concepto de los vehículos híbridos enchufables.

La llegada de modelos de las marcas generalistas aumentaría la competencia y los precios podrían disminuir paulatinamente, haciendo más atractivo el mercado de los eléctricos. Por el momento, son tres las que ya los tienen a la venta, aunque en realidad, se trata de un mismo modelo. Sobre la base del Mitsubishi I-Miev, Peugeot ha lanzado su iOn y Citröen el C-Zero. En los tres casos, se trata de un vehículo de 66CV, cero emisiones y unos 150 km de autonomía. La recarga del 100% de sus baterías, en un punto de 220V, es de seis horas, mientras que en uno de corriente continua y 330V tardaría media hora en cargar el 80%.

Recarga: Precisamente el tiempo de recarga es otro de los problemas. En nuestro país sólo hay un punto de recarga rápida, en Barcelona, inaugurado hace un mes por Endesa y Cepsa, y que permite la recarga en 15 minutos del 80% de la batería. La recarga rápida consiste en un punto de corriente continua con una potencia máxima de 50KW. El IDAE cifra en 472 los puntos de recarga públicos, repartidos en 52 ciudades.

¿Cuánto cuesta este “combustible eléctrico? Según datos de Endesa, se podrían recorrer 100km por 1,5 euros recargando durante la noche; tres euros con una tarifa normal y cinco con la recarga rápida. Para un consumo urbano de 7l/100km en un vehículo diésel al precio actual, se pagaría unos nueve euros para recorrer la misma distancia.

Modelos disponibles: En los próximos meses llegarán algunos de los modelos más esperados: el Nissan Leaf, el Chevrolet Volt o el híbrido enchufable Ampera, de Opel. Poco a poco llegarán más modelos, con mejores prestaciones y con baterías que no requerirán de varias horas para poder recargarse. También crecerán los puntos de recarga, y talleres o servicios oficiales estarán más adaptados. La Agencia Internacional de la Energía cree que en 2020 las ventas de eléctricos e híbridos enchufables significarán el 20% del total. Para llegar a ese porcentaje, fabricantes y administraciones deberán recorrer un largo camino, en el que podrán comprobar si realmente las baterías del eléctrico están cargadas ante el reto de hacerse con un hueco del mercado.

Regulación: El Gobierno aprobaba hace unos días el Real Decreto que regulará la concesión de subvenciones para la compra de vehículos eléctricosen 2011. En total, una cantidad de 72 millones de euros enmarcados dentro del Plan de Acción 2010-2012 y de la Estrategia Española de Impulso del Vehículo eléctrico.

El Estado subvencionará hasta un 25% del precio antes de impuestos del vehículo, con un límite de 6.000 euros por cada uno, para usuarios particulares y flotas privadas. Industria ya anunció hace unos meses que destinaría 255 millones de euros para apoyar al vehículo eléctrico en 2011: 72 en ayudas directas y el resto para programas de industrialización, nuevas infraestructuras, I+d+i, y marketing, entre otros.

MOVELE: Pese a los esfuerzos, la realidad actual del eléctrico es que aún no es una opción atractiva para el mercado. En 2008, el Plan de Activación del Ahorro y la Eficiencia Energética 2008-2011ya incluía medidas para su impulso. En concreto, a través del proyecto MOVELE, que entre 2009 y el 31 de diciembre de 2010 preveía introducir 2.000 vehículos y 500 estaciones de recarga en los entornos urbanos, con un presupuesto de ocho millones para ayudas a la compra. El plazo se amplió hasta el 31 de marzo, y a día de hoy se han matriculado de forma efectiva 933 vehículos, agotando 2,79 millones del presupuesto. Según datos del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), aún quedan por resolver un número de solicitudes que podrían elevar el total de matriculados a 1.530. De ésta cantidad, 204 son turismos, el vehículo más numeroso en las grandes ciudades.

La Estrategia de Impulso planteaba un escenario en 2010 con 2.000 vehículos circulando por España, número que aumentaría a 22.000 durante 2011. El IDAE calcula que la cifra en la actualidad se sitúa alrededor de los 3.000. En lo que va de año se han vendido 97 coches eléctricos según datos de la patronal de los fabricantes, Anfac.

Barreras: Desde el IDAE reconocen que la oferta de vehículos eléctricos presente en el mercado es inferior a la prevista en abril de 2010, cuando se publicó la Estrategia, dado el retraso de las marcas principales de vehículos en entrar en este segmento. Otro elemento que no juega a favor, quizá más importante por su mayor complejidad, es la concienciación de los ciudadanos. Hoy en día, lo que prima a la hora de adquirir un automóvil es su precio y su disponibilidad inmediata. El componente medioambiental no es una prioridad, algo que demuestran hechos como que los vehículos usados vendan el doble que los nuevos, y que entre ellos los más solicitados sean los que tienen más de diez años.

Valores acumuladosy en la página siguiente puede comparar la potencia del mundo por países año a año…

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España año a año: